Pregunta Más Frecuentes

Autopistas del Sol

Costa Rica

1. ¿Por qué debo pagar por usar una autopista?

R/ Siempre pagamos por usar las autopistas, sean o no nominalmente de peaje. La construcción de carreteras seguras, de calidad y respeto por el medio ambiente implica un coste elevado que, o se paga con el dinero de los contribuyentes mediante impuestos, o se paga con el dinero de los usuarios (peaje). El pago por el usuario es la fórmula más justa para financiar infraestructuras viarias puesto que libera del pago a los que no las usan. Además, la financiación privada libera fondos públicos para que sean utilizados en atender necesidades sociales más importantes. 

2. ¿Es cierto que por autopista se consume menos combustible?

R/ El diseño del trazado de las autopistas como la Prospero Fernández está concebido para facilitar que los usuarios mantengan una velocidad constante, sin acelerar ni frenar bruscamente. Esto supone una mejora considerable en el rendimiento del vehículo, reduce el consumo de carburante y disminuye el desgaste de los motores. 

3. ¿Qué ocurre si el usuario sufre un percance durante el trayecto?

R/ En caso de ocurrir cualquier incidencia, la autopista dispone de un equipo de atención al usuario que opera las 24 horas del día, los 365 días del año. En esos casos, se puede contactar directamente con el Centro de Control llamando al 2288-4040.

4. ¿Por qué el importe a pagar no es el mismo en todas las radiales?

R/ Cada concesionaria firma un contrato con el MOPT en el que éste estipula las tarifas a pagar por los usuarios, siempre valorando el coste de construcción, conservación, mantenimiento, labores de protección medioambiental estudiadas y plazo concesional.

5. ¿El proyecto San José-Caldera no estaba en condiciones para su apertura el pasado 28 de Enero del 2011?

R/  La carretera reunía las condiciones técnicas de seguridad y comodidad cuando se inauguró en enero anterior. Si posteriormente aparecieron problemas en los taludes nosotros tuvimos la responsabilidad de los daños y buscamos repararlos. 

6. Los habitantes de los cantones de Mora, Puriscal y San Ana aseguraron que no es conveniente el cobro del peaje San José-Ciudad Colón, debido a sus condiciones, ya que no cuenta con puentes peatonales, tampoco se ha terminado de expropiar los terrenos que se utilizarán en la construcción de una rotonda que le debe dar mayor fluidez a la vía. ¿Cuál es su posición con respecto a esto?

R/ Los vecinos de esta zona no tienen derecho a reclamar sobre este tema, ya que es parte de un contrato privado firmado entre dos partes (el Estado y Autopistas del Sol) y refrendado por la Contraloría. 

7. ¿Ustedes aceptan que el proceso de construcción de la vía a Caldera afecto el acuífero de Barva?

R/ Si, lo aceptamos. Pero le aseguro que no provocamos ningún daño ambiental.

8. Ustedes dicen que ya todo el proceso de construcción se concluyo, pero en el contrato se enumeran 11 puentes peatonales, actualmente solo hay tres construidos por la concesionaria, esto quiere decir que nos están cobrando una tarifa de peaje con la infraestructura incluida que no está hecha, o sea,  que nos están robando en otras palabras, ya que nos hacen pagar por la utilización de una infraestructura que no está hecha?

R/ Con respecto a los puentes peatonales que  están incluidos en el contrato, efectivamente en la Autopista Próspero Fernández se hizo el puente peatonal de la Contraloría General de la República, el  de Multiplaza, el de Concepción de Pozos y en Río Oro  de Santa Ana, el resto de puentes peatonales no se lograron hacer algunos por problemas de expropiación ya que los puentes deben de construirse con unas rampas para lo cual había que hacer expropiaciones, otros porque el puente peatonal estaba precisamente encima de un paso inferior y no tenía sentido poner un puente peatonal si el paso inferior podía ser utilizado por los peatones, y para eso se hizo un balance económico y un análisis técnico donde se determinó cuáles obras podía hacer el concesionario a cambio de esas inversiones, no es que el concesionario dejó de hacer esas inversiones y está cobrando el peaje como si nada.  

9. Con respecto a la eliminación de los puentes, ¿Eso  lo autorizó la Contraloría? Porque se supone que la Contraloría es la que da el refrendo para ver si se hace cambio al contrato.

R/ La Contraloría no autorizó la eliminación de los puentes ya que el contrato tiene un mecanismo que se llama cambio en las obras licitadas que establece que la potestad de hacer el ajuste o el balance económico como se llama el procedimiento es de la Administración y por ende es quien aprueba el balance económico.

10. ¿Porque consideran que el Peaje Ciudad Colon no se debe cerrar?

R/ El MOPT le da un contrato para que nuestra empresa construya una carretera y mejore otras partes, haciéndose cargo de cualquier reparación que sea necesaria y dando unos determinados servicios. En el ingreso y salida hacia - desde Ciudad Colón, el cobro que se hace es proporcional al recorrido hecho o por efectuar, sobre la carretera principal entre Escazú y Ciudad Colón.

A cambio se da el derecho al concesionario de cobrar el peaje en los sitios que estipula el contrato, ambos puntos son dictados por el MOPT y ARESEP y la concesionaria no tiene injerencia alguna. Esos peajes son los que hacen viable la financiación y construcción de la obra y que permiten que los bancos tengan su garantía para el pago de los créditos internacionales.

Por nuestra parte, no tenemos mediación en la decisión o no del cobro. Esto es un elemento contractualmente establecido que la concesionaria debe respetar.

11. La mayoría de los usuarios consideran que es realmente un descaro que ustedes quieran cobrar peaje para Ciudad Colón, ¿Cuál es su posición ante esta situación?

R/ Después de dos años sin ser cobrado, la Contraloría General de la Republica ha ordenado que se cobre el peaje, nosotros cumplimos órdenes. Es una pena que algunos no quieran escuchar las razones de ese peaje y que se esté utilizando como elemento para general agitación social. 

12. La mayoría de los usuarios consideran que la ruta es muy mala, y luego de Ciudad Colón es la misma de toda la vida, por tanto es injusto el cobro del peaje por la misma. ¿Cuál es la posición de Autopistas del Sol ante esta situación? 

R/ La ruta luego de Ciudad Colon no es la misma. En la página web (www.autopistasdelsolcr.com) puede ver lo que se hizo (ampliación de Carriles, mejora de intercambios, iluminación, demarcación, entre otros); además que se va a mantener mientras dure el contrato.